Comment mettre un coup vanne sur un compresseur

05-31  Source: collection Red  Vues: 0 

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Comment mettre un coup vanne sur un compresseur

vannes "Blow-off" (BOVs) sont dits parce que leur but est de faire sauter hors pression de la canalisation qui relie le compresseur au moteur. Lors des rétrogradations, le conducteur lève le pied de l'accélérateur, provoquant les lames d'étranglement claquent et tout l'air dans le tube d'admission de rebondir contre les lames de suralimentation. Il en résulte un phénomène appelé "pompage du compresseur," qui peut sérieusement endommager le compresseur et le moteur même. Les procédures d'installation varient selon les personnes.

Difficulté: Modérément Défier

Les choses dont vous avez besoin

Un ensemble complet de douilles et wrenchesDrill avec scie bits (taille spécifiée par le constructeur BOV) 180 grit sandpaperFlathead screwdriversTIG soudeur et fournitures de soudage

Instructions

Installation du BOV

1 Trouver un endroit approprié dans votre tube d'admission entre le compresseur et le corps papillon pour monter le BOV. BOVs ne doivent pas être orientées dans une direction spécifique pour travailler, donc le placer dans la position que vous avez besoin de le garder loin des composants de chaleur et de mouvement, et veillez à laisser trois à quatre pouces au-dessus pour le remplacement futur de printemps et tuning.

2 Marquez l'emplacement de l'adaptateur tubulaire de votre BOV avec un marqueur permanent. Percer dans le centre de votre cercle marqué pour créer un trou pilote pour votre peu de trou. Découper le trou avec votre trou peu en dents de scie. Vous voudrez peut-être généreusement recouvrir le trou de peu en dents de scie avec de la cire ou de la graisse pour une coupe plus propre et moins gauchissement de métal induite par la chaleur.

3 Nettoyer les bords de votre trou avec du papier de verre, et enlever toute trace de graisse ou de cire lubrifiant avec du solvant ou de détergent.

4 Faites glisser l'adaptateur BOV dans le trou et le maintenir immobile pendant que vous lui donnez un collant rapide avec le soudeur pour le maintenir en place. Transformez votre soudeur à la mise en pratique plus bas et terminer la soudure autour du périmètre de l'adaptateur.

5 Insérez le joint torique sur le dessus de votre adaptateur, puis installez le BOV se utilisant la pince fournie.

6 Connectez vide / boost le mamelon de la BOV à un port vide / boost dédié sur votre corps de papillon (un à l'extérieur de la lame de gaz, pas sur le côté du plénum d'admission). Corps de papillon ont généralement plusieurs de ces ports à vide, mais vous pouvez avoir besoin d'installer un raccord en T en ligne si les vôtres sont occupées.

7 Démarrez la voiture et avoir un assistant rev le moteur, libérant périodiquement la manette des gaz pour activer le BOV. Le BOV doit émettre un "sifflement" audible évasions d'air.

8 spray ou de l'eau savonneuse dribbler autour de la soudure comme votre assistant tours du moteur. Si vous voyez la bulle puis la soudure est une fuite. Vous pouvez soit retirer le BOV et ressouder pour le sceller, ou vous pouvez "mastic" autour de la soudure avec une fine couche de 2-époxy partie. Assurez-vous d'appuyer sur l'époxy dur dans votre soudure pour combler les petits trous d'épingle.

Conseils et avertissements

Gardez à l'esprit que ce type de BOV ne fonctionnera pas sur la masse-air (MAF) moteurs de capteur équipé. Pour les applications du CRG, vous aurez besoin d'installer un BOV-type de recirculation qui ne conduira pas l'ordinateur dans des crises quand il ouvre.

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