Cómo solucionar problemas de paradas ralentí irregular para el Subaru Outback Turbo

02-26  Source: collection Red  Vues: 5 

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El Subaru Outback Turbo es un diseño popular wagon de tamaño medio y SUV crossover híbrido. Conocido por sus potentes capacidades off-road, el Outback se encuentra en su máximo rendimiento cuando se entrega el terreno áspero. Sitios como Edmunds califica el vehículo como altamente confiable con sólo 2003 y 2005 los modelos que tienen escasa fiabilidad del motor. Si su experimentando marcha mínima ruda en su interior, la solución de problemas le ayudará a identificar el problema.

Nivel de dificultad: Moderadamente difícil

Instrucciones

1 Inspeccione si hay fugas de vacío. Después de un cierto desgaste, su sistema de motor desarrollará fugas de vacío que pueden causar alta en vacío del motor. Busca el diagrama de vacío situado en la parte inferior de la campana para identificar su sistema de vacío. Conecte una manguera de aire a la válvula PCV accesorio en el colector de admisión. Apague el motor y aplique aire al colector. Rocíe agua jabonosa sobre presuntos fugas y reemplace las mangueras esa burbuja cuando se roció el agua jabonosa.

2 Compruebe la placa del acelerador. La placa del acelerador ayuda a controlar la cantidad de carga de aire que entra en el colector de admisión. Si el acelerador está completamente cerrada, el motor no arranca y si la placa del acelerador no se cierra correctamente, va a recibir demasiada presión en las válvulas y va a afectar al rendimiento de su motor y causar ralentí irregular. A ver si la placa del acelerador está cerrado. Eliminar el consumo de bajar en el cuerpo del acelerador y ver si hay algo que bloquea el acelerador plate.Clear cualquier obstrucción con un poco de aire y si no hay obstrucciones, afloje el cable del acelerador y colocar su placa del acelerador de nuevo.

3 Asegúrese de que sus tuercas en el cuerpo del acelerador y el colector de admisión se aprietan. Si están sueltos, apretarlos para arriba. Esto puede causar problemas de inactividad, ya que permite que el aire se filtre de las mangueras y crea válvulas y placas sueltas.

4 Inspeccione su válvula de control de aire en marcha mínima. El IACV ajustar la velocidad RPM de ralentí del motor mediante la apertura y cierre de manera que el aire entra en el cuerpo del acelerador. Las obstrucciones pueden causar la IACV mal funcionamiento y afectar su reposo, retire la unidad pero el mantener los cables conectados, y límpielo con un limpiador de carburador aerosol. Gire el encendido en su vehículo, pero no arranque el motor. El CAI debe comenzar a moverse dentro o fuera. Si no lo hace la unidad necesita ser reemplazado.

5 Inspeccione su ralentí rápido Válvula Thermo. El FITV ayudar al IACV empujando el aire en un motor frío para ayudar a mantener o ganar inactivo. Si el FITV está funcionando mal la IACV no funcionará. Tire de su tubo de entrada del cuerpo del acelerador. Verá dos agujeros. Comience su vehículo y dejar que se caliente up.Place el dedo sobre los agujeros. Usted debe sentir un poco de acción de succión contra tus dedos. Si usted se siente fuerte succión contra tus dedos, la FITV es malo y debe ser reemplazado.

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