Les avantages du tunnel sous la Manche

04-24  Source: collection Red  Vues: 5 

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Les avantages du tunnel sous la Manche

Ouvert en 1994, relie le Tunnel sous la Manche du Royaume-Uni et la France via un tunnel sous la Manche. De la longueur de 31,4 mile de la tunnelâ € ™ 23,5 miles se trouvent sous l'eau, et la construction a fallu six ans pour terminer. Aujourd'hui, trois types de services fonctionnent à travers le tunnel sous la Manche. L'Eurostar est un train de passagers, tandis que le service Le Shuttle permet aux passagers de voyager dans leurs voitures. Eurotunnel opérateur exécuté également un service de fret vaste à travers le tunnel.

Réduction des temps de parcours

Le tunnel sous la Manche réduit considérablement le temps de voyage entre le sud de l'Angleterre et du nord de la France. Une traversée en ferry typique entre Douvres et Calais prend environ 90 minutes, tandis que le voyage en train entre Calais et Folkestone via le tunnel sous la Manche prend seulement 35 minutes, un peu plus d'un tiers du temps. Seulement vol offre un moyen plus rapide pour se rendre à la France.

Choix de transport de passagers

La construction de la liaison ferroviaire Tunnel sous la Manche a ouvert une grande variété d'itinéraires de passagers précédemment indisponibles. Le train de passagers Eurostar relie la gare St Pancras à Londres pour le réseau ferroviaire européen, ce qui signifie des destinations comme Paris, Bruxelles, Lille, Amsterdam et Cologne et le parc d'attractions Disneyland Paris sont un voyage ferroviaire unique loin. De même, Londres est maintenant accessible pour les visiteurs européens voyageant par chemin de fer.

Plus de départs

Le tunnel sous la Manche offre aux voyageurs un plus grand choix de départs de ferries possible. Aux heures de pointe, quatre navettes passagers et six services de fret quittent l'Angleterre toutes les heures, en comparaison avec un pic de 46 quotidiens traversées en ferry Douvres-Calais. Horaires de côté, le tunnel sous la Manche est ouvert 365 jours par an et ne soit pas affectée par le mauvais temps de la même manière que les services de traversier, qui peut être retardé, voire annulé si les conditions de mer sont difficiles.

Le transport des marchandises

Eurotunnel exploite un total de 30 navettes fret, chacun avec des chariots capables de transporter un camion de 44 tonnes. En tant que tel, le tunnel fournit une méthode importante pour le transport de marchandises entre le Royaume-Uni et en Europe. En 2012, 2325 trains de marchandises effectuées 1,23 millions de tonnes de fret à travers le tunnel sous la Manche, tandis que Groupe Eurotunnel estime que 278 millions de tonnes de fret ont fait le voyage entre 1994 et 2012. Le tunnel sous la Manche semble susceptible de jouer un rôle important dans le transport de marchandises à l'avenir , et peut éventuellement faire partie d'un corridor européen de fret ferroviaire proposée.

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