Mon 2000 Yamaha Blaster ne sera pas exécuté

07-17  Source: collection Red  Vues: 0 

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Mon 2000 Yamaha Blaster ne sera pas exécuté

Supprimé en 2006, le Yamaha Blaster était un quad sportif conçu pour fournir les coureurs avec la maniabilité et la vitesse. L'ATV en vedette un moteur 195cc qui emballent rapidement, en vedette six vitesses et a eu un embrayage manuel qui a permis coureurs un grand degré de réactivité. Pour les Blasters libérés en 2000, Yamaha prévoit la possibilité d'un problème mécanique, offrant aux propriétaires une liste de conseils et de conseils dans son manuel des propriétaires dépannage, organisée selon le système.

Niveau de compétence: Modéré

Les choses dont vous avez besoin

Essence (sans plomb) Bougie wrenchCompression gaugeShop ragNGK B8ES ou DENSO W24ES outil écartement des étincelles plugSpark

Instructions

1 Vérifiez le système de carburant d'abord si le Blaster ne démarre pas. Commencer en inspectant la quantité d'essence dans le réservoir de carburant.

2 Remplir avec de l'essence sans plomb si le réservoir de carburant est vide et redémarrer le moteur.

3 Tournez le robinet de carburant, situé sur le côté gauche de la Blaster, à "RES" pour accéder à la cuve de réserve si il ya seulement une petite quantité d'essence. Redémarrez le moteur.

4 Contrôler l'état du carburant si le réservoir d'essence contient déjà assez de carburant. Si il semble gommeuse ou larmoyants, le carburant peut être contaminé. Prenez le Blaster à un mécanicien de vidanger le réservoir de carburant et le remplir avec du combustible neuf.

5 Tournez le robinet de carburant et retirer le tuyau de carburant si l'essence a l'air frais. Examinez l'essence à l'intérieur du tuyau. Si aucun combustible est présent, alors le robinet de carburant est probablement bouché. Prenez le Blaster à la boutique pour les faire désengorger ce système.

1 Retirez la bougie d'allumage pour tester pour la compression. La bougie d'allumage est situé dans le cylindre unique de l'Blaster, situé sous le siège principal. Retirez le capuchon de bougie à la main, puis tourner la bougie d'allumage dans le sens antihoraire à l'aide d'une clé à bougie et enlever délicatement le bouchon.

2 Insérez une jauge de compression dans le trou de bougie d'allumage et actionner le démarreur de coup de pied. mesure de compression devrait se situer entre 63,5 et 72,6 kg.

3 Prenez le Blaster à la boutique pour avoir un mécanicien d'examiner ce système si la lecture de compression est bien en dessous de 63,5 kg.

4 Passez à la section suivante si la lecture de compression est normale.

1 Examiner l'état de la bougie. Remplacez-le par un nouveau NGK B8ES ou DENSO W24ES fiche si l'électrode apparaît brûlé, cassant et blanc, ou fissuré.

2 Sécher l'électrode avec un chiffon d'atelier si elle est mouillée.

3 Fixez le capuchon de bougie et la masse la bougie d'allumage au châssis.

4 Donnez le démarreur d'un bon coup de pied et observer l'étincelle. Si l'étincelle est forte, le système d'allumage fonctionne correctement.

5 Réglez l'écart de la bougie entre 0,7 et 0,8 mm (environ 0,030 pouce). L'écart de la bougie est la mesure de l'espace entre le crochet à une extrémité de la bougie d'allumage. Allongé cette lacune en étirant doucement le crochet vers l'extérieur en utilisant un outil de l'écart de la bougie. Réduire le fossé en appuyant sur la bougie contre une surface ferme.

6 Coup nouveau le démarreur. Si l'étincelle est encore faible, ou si il n'y a pas d'étincelle du tout, le système d'allumage est défectueux. Prenez le Blaster à l'atelier pour les réparations.

Conseils et avertissements

Un concessionnaire Yamaha est le mieux équipé pour aider avec des réparations majeures ou si dépannage échoue.

Essence produit vapeurs explosives, donc ne pas fumer ou manipuler une flamme lors de la manipulation de l'essence.

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